极氪009光辉等亮相车展,冲刺IPO和65万辆销量目标

手持价值4亿美元的极氪内部股,安聪慧带着新车型冲刺。

文|陆玖商业评论

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍4月25日北京车展媒体日。极氪携009光辉和MIX两款新车亮相北京车展,这两款车本身都极具特色。而极氪CEO安聪慧也是选择一次又一次地脱下白手套,走到台前。时而坐下与李想谈笑风生,时而与红衣大叔周鸿祎合影。

据说吉利最恨的公司是小米,因为雷军曾去吉利研究院挖人。而极氪CEO安聪慧最想学习的人也许就是雷军,因为极氪从来不缺好的产品,缺的是营销和流量。

这也是为何极氪,是第一个响应车圈网红周鸿祎,把最新款的车送到360公司楼下给红衣大叔试驾的原因。

周鸿祎疑似下定009光辉

早先,极氪CEO安聪慧透露,2023年极氪全年确保14万辆的交付目标,2024年、2025年极氪将累计新增4款车,2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

销量目标艰巨,但极氪一直在努力。极氪近期推出的009光辉、MIX,都是极具差异化和自身特点的车型:

近期极氪第一款刷屏的车,定位于四座豪华旗舰MPV的极氪009光辉。

刷屏的原因也很简单,手持“流量密码”的红衣教主来蹭车合影了。

此前,周鸿祎在微博发帖公开要车之时,吉利控股集团高级副总裁杨学良、极氪智能科技CMO关海涛火速跑到评论区团建。

不久后,极氪的团队火速将极氪009光辉送至360楼下,参加酒仙桥小车展。

红衣教主合影009光辉、极氪关海涛称呼红衣教主为“首批用户”的举动,激发了用户的想象力。不少用户都在关海涛的微博底下留言“看来下定了”、“周总定了”。

在极氪009光辉的发布会上,安聪慧将“终结同级豪华MPV长期加价销售的不合理现状”做成PPT大字放在身后,体现了极氪对009光辉的充分自信。同时,保护个人私密性等,也是这款车的核心卖点。

显而易见的是,这款新车的价格也很豪华,定价78.9万元。考虑到新车的目的偏商务,下单人群也多为老板秘书、人事、助理等,故而鲜少有极氪009光辉的订单截图在社交APP广而告之。极氪009光辉的下定情况,仍需要极氪进一步披露。

或是考虑到极氪009光辉的定价与市场定位,极氪在此次车展中并没有把该车型放在C位,而是放在展区的一角。

在本次北京车展,安聪慧将极氪展区的C位留给了MIX,这款拥有“大型车的内部空间,小型车的操控和中型车的尺寸”的极氪MIX,被网友戏称为“宝宝巴士”。

即便是挑剔的周鸿祎也公开表示,“这款车很有创意,可以掼蛋”,“这个车应该叫掼蛋车”。

确实,极氪MIX内部座椅360度旋转的设计,可以实现前后排乘客面对面,实现打麻将、吃火锅等特别的需求,因此,极氪MIX号称是本届车展最酷炫设计的车。

高管们的暴富梦

安聪慧不仅是极氪的CEO ,也是极氪的第二大个人股东。 

从极氪进行两轮融资、股权激励后,安聪慧手中仍旧有占比3%、价值近4亿美金的股权来看,不难看出李书福此前给予了安聪慧价值颇高的股权激励。

天眼查显示,宁波通商基金此后还参与了极氪汽车2021年、2023年两轮融资,融资估值一度高达130亿美元。

公开资料显示2024年3月20日,极氪更新了其美股招股书,拟在美国纽交所IPO上市。SEC网站显示,其早已于2022年12月7日在SEC秘密递表,后于2023年11月9日公开披露招股书。由此,极氪上市基本属于“箭在弦上,静候时机”的阶段。

产业观察家洪仕斌表示,吉利集团让极氪上市可能出于多个目的。一方面,极氪的上市可以为其带来更多的资金,从而缓解吉利集团的现金流问题。另一方面,上市也可能为极氪带来更多的品牌知名度和市场影响力,有助于其未来的业务发展。

一段时间以来,美国投资者对中概股背景的公司,估值近乎苛刻。但极氪上市估值即使不理想,参与股权激励的人员也能凭借较低的持有成本获利。

毕竟“李书福是很大方的”,接近吉利集团的相关人士A表示,按照一般的项目,团队会有20-30%的持股。虽然该人士表示没有参与股权激励的具体细节。但业界都清楚,极氪内部有比较大的股权激励计划。

据招股书数据,大方的李书福在过去三年向“某些员工”发布的限制性股票单位共计91618185股普通股。

招股书中的“某些员工”中似乎还包含着吉利高薪挖来的人。

例如此前的华为高管关海涛。据财联社报道,2023年9月18日,吉利控股集团高级副总裁杨学良确认,原荣耀中国区CMO兼电商部部长关海涛入职极氪,将向极氪智能副总裁林金文汇报。坊间传闻,关在荣耀公司的下属韩鹏,也已跟随关海涛来到极氪。

此前,华为前高管姜军也跳槽至极氪。2023年8月15日,极氪智能科技公布的人事任命显示,由姜军出任极氪智能科技副总裁,负责智能座舱相关业务。资料显示,姜军于 2008年加入华为,曾历任华为研发主管、项目群总监、自动驾驶产品线核心团队负责人。

作为被“极氪”挖掘的人才,关海涛与姜军获得股权激励的可能性较高。

“极氪团队的期权都是按照原始股给的,持有价格都很低。如果极氪能够上市,我预计相关人员能够有十倍,甚至是二十倍的收益,”相关人士A表示。

极氪团队的持股成本具体有多低,只有当事人知道。但吉利汽车曾在2021年8月30日公告称,公司董事会将批准3.5亿股额度用于员工激励,第一批向一万多名员工授予其中1.67亿股,授出股份将按照每股面值港币0.02元发行及配发予受托人。

与李书福的四年之约

李书福的大方,是有条件地大方。在 2021 年的 8 月 20 号的股权激励计划的公告中,就明确提出了“已确定(极氪) 2025 年销售考核指标为年销量不低于 65 万辆”。 

65万,是李书福为安聪慧设定的目标,但也是安聪慧为极氪设定的目标。

安聪慧背负着极氪65万的销售指标。在吉利汽车2023年上半年业绩发布会上,极氪智能科技CEO安聪慧表示,极氪计划将于2025年实现65万的销量目标。

65万的销量目标意味着什么?极氪2022年与2023年的交付量分别为7.19万辆、11.9万辆。显然,极氪的年交付量与2024年、2025年的目标有着一定的距离。

极氪为了提高销量动作频频。在《2024年销量翻倍,极氪做好准备了吗?》一文中,极氪智能科技副总裁林金文向网通社透露,全新极氪001今年预计月均销量1万辆以上,他对这个目标充满信心。

另外,林金文还透露,“今年,我们将新增200家渠道,其中60%-70%都是在三四线市场,这对于我们将是比较大的增量。”

陆玖商业评论在北京某商圈的极氪空间发现,游客主要围绕在全新极氪001车型上,游客年龄多在27-35岁。店员称,“因为极氪001在一些外观设计上参考了001FR,外观更豪华舒适,也有一些年轻人比较喜欢。只是说,现在的年轻人很少有能力自己买一台车。”

另外,该店员表示“一辆极氪001的提成就1200元,扣去200的税,实际到手也就1000元。”因为该店员是刚入职该门店,所以在3月仅仅卖出三辆车,还要扣去一台车的绩效,所以在3月只拿到了2千的提成。

“2辆车的提成,加上4000的底薪,再加1000的补贴,到手不到8000元。”该店员也很无奈,“门店十几个人,其他人的工资也就1万多,店长的工资才15000元。工资很低,所以留不住人。”

店留不住人的同时,部分门店悄悄关闭。据赢商大数据统计,极氪汽车门店分别于2021年、2022年、2023年上半年期间,在购物中心新开了16家、43家、25家门店,关闭了1家、3家、9家门店,净增店数额为15家、40家、16家。

“从竞争态势的角度来看,极氪完成2024年和2025年的销量目标面临着一定的挑战,但也存在机遇。”知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪称。

詹军豪表示,极氪也在积极拓展销售渠道,特别是在三四线市场加大布局力度,这将有助于提升品牌知名度和市场份额。但要实现销量目标,极氪还需要在多个方面做出努力。比如加强品牌营销和市场推广,提升品牌影响力和认知度;加强与供应商和合作伙伴的合作关系,确保供应链的稳定和高效;关注行业动态和政策变化,及时调整战略方向。

学生时代,安聪慧就是一名中长跑运动员。1996年,他大学毕业后的第一份工作,就是加入吉利集团,开始了属于我国初代汽车人、长达27年的艰难长跑。

但安聪慧现在需要面对两次短跑,短跑的终点分别竖立着“23万”和“65万”的木牌,以及近4亿美金的报酬。

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