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雷诺日产三菱联盟电气化战略发布,未来五年投资230亿欧元
蓝鲸汽车 王林  ·  01-28 17:42  · 阅 32.3w
五年内投资230亿欧元,2030年前推出35款全新纯电动车型。在电气化这条路上,雷诺日产三菱联盟拼了!

雷诺日产三菱联盟宣布,针对纯电动车型和智能互联移动出行业务,制定了2030共同发展路线图。联盟将在未来五年内投资230亿欧元,到2030年推出35款全新纯电动车型。

联盟成员已开发出“智能差异化”(smart differentiation)方法论,即明确每款车型的通用性水平,对可组合的参数,如平台、生产工厂、动力系统或车辆细分等进行整合,通过更加严格的设计和上车身差异性,对车型差异化进行补充和强化。例如,C/D平台将承担联盟三个品牌五款车型的生产(日产逍客和奇骏、三菱欧蓝德、雷诺Austral和一款即将推出的七座SUV)。

联盟主席让·多米尼克·盛纳德(Jean-Dominique Senard)表示:“雷诺-日产-三菱联盟在汽车界中建立了成熟、独一无二的战略运营伙伴关系。三家公司制定了面向2030年的共同路线图,针对未来的电驱化和互联项目进行共同投资。此项投资是任何一家都无法单独完成的。联盟成员将一起为新的全球可持续发展做出改变,从而到2050年实现碳中和。”

230亿欧元投资电动化领域

根据联盟规划,未来三个品牌将整合生产平台,最终未来推出的新车都将基于5个平台打造,这包括包括CMF-A EV平台、KEI-EV(微型车)平台、LCV-EV平台、CMF-EV平台以及CMF-BEV平台。到2026年,联盟成员公司间通用平台的使用率将从目前的60%提升到80%以上,覆盖90款车型。

到2030年,将有超过15款车型基于CMF-EV平台,每年在该平台上生产多达150万辆汽车。此外,诞生于该平台的雷诺Megane E-Tech Electric即将上路。

官方宣称最有竞争力的电动平台CMF-B EV将于2024年推出,其平台诞生的产品续航里程超过400公里,还将拥有极佳的空气动力学。与现款雷诺ZOE相比,成本降低33%,功耗降低10%以上。该平台每年将生产250,000台雷诺、Alpine以及日产品牌车辆,其中包括雷诺R5和日产新款紧凑型电动车。

联盟计划未来五年,在电动化领域投资230亿欧元,获得加速发展。同时计划到2030年,推出35款全新纯电动车型。

2030年动力电池产能达到220GWh

在动力电池规划上,联盟计划在2026年将电池成本降低50%,到2028年降低65%。以此达到联盟2030年的生产目标,即在全球主要生产基地拥有总计220GWh的电动汽车电池生产能力。

同时,联盟对于固态电池技术 (ASSB)给予了充分信心。与目前的液态锂离子电池相比,ASSB的能量密度将是前者的两倍,充电时间也将大幅缩短三分之一。联盟目标在是在2028年中期之前量产全固态电池技术 (ASSB),并在未来通过将成本进一步降至每千瓦时65美元。

智能化、移动出行发力

在汽车产业发展过程中,联盟也将发力于车辆智能化和移动出行。

到2025年,联盟将推出第一款完全由软件定义的汽车,从而提高汽车在整个产品生命周期中的空中下载(OTA)性能。这意味着客户能够将汽车整合到数字生态系统中,以获得个性化的体验和全新的增强服务,并降低维护成本。这也将促进联盟成员提高车辆的转售价值。此外,由软件定义的汽车能够与连接的对象、用户和基础设施进行通信,为联盟开辟新的价值领域。