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别克GL8进化论:从自我驱动到为用户驱动,高端MPV标准再度刷新
蓝鲸汽车 靳朗  ·  07-22 20:11  · 阅 3.2w
没有可以一较高下的竞争对手,别克GL8的进化节奏却越走越快,继去年推出全新一代别克GL8家族后,它再一次进化了。

又一个号称抢夺别克GL8市场份额的挑战者要来了,近日随着丰田Sienna的国产信息陆续曝光,人们又将目光聚焦在高端MPV市场。但不可否认的是,在长达20年的时间里,试图挑战别克GL8的产品无数,早前有本田的兄弟车型奥德赛和艾力绅,后来有德系的大众威然,以及多款自主品牌高端MPV,别克GL8的市场地位一直岿然不动。

没有可以一较高下的竞争对手,别克GL8的进化节奏却越走越快,继去年推出全新一代别克GL8家族后,它再一次进化了。就在7月19日,2022款别克GL8艾维亚宣布上市,这一次产品进化集中在内饰、静音、智联、驱动及安全性能等方面,产品品质明显提升,再度刷新了国产大型豪华MPV的标准。

难破GL8霸榜神话

别克GL8是上汽通用本土化最成功的案例之一,从推出至今,这款车就长期霸占销量排行榜榜首。开辟MPV市场,打造“陆上公务舱”产品概念,拓展产品体系形成家族化,落地高端子品牌艾维亚。

如今,别克GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列已经构建成全新GL8家族矩阵,产品价格区间覆盖23.29万至53.39万元,真正做到“宜商宜家”。

别克GL8的每一步都旗帜鲜明地向市场表达领军者的身份。

更重要的是,别克GL8的产品力获得消费者的认可,据公开数据显示,2021年6月,该车的交强险上险量为14626台,数量是第二名一倍还多。2021年上半年,当汽车行业因“缺芯”而打乱生产节奏时,别克GL8的生产产量仍得到了保障,1-6月累计上险量达到84882台,较上一年同期增长超过58%。而且在30万元以上级别的中大型豪华MPV中,GL8的销量占比位居高端MPV细分市场之首。

当中国乘用车市场冒出智能化的苗头时,上汽通用就将车联技术作为“第二引擎”,并为别克GL8植入了智能的基因,现已提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵、DOW开门安全预警等21项高级智能驾驶辅助功能,并且并不满足于单车智能化,还支持选装V2X智能交通技术,可提供紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW,以及限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA等8项功能,在智慧出行领域可以说是先行一步。

这样的进化既牢牢地吸引住了消费者,又成为竞争对手争相学习模仿的对象,此后,是否足够智能已经成为评价一辆高端MPV产品的必答题。

为响应用户需求进化

别克GL8的进化可以说是自我驱动加上用户驱动,一方面MPV市场在整个乘用车市场份额占比不大,而GL8长期雄霸高端MPV市场,缺少有实力的竞争对手,因此它进化的幅度和节奏都没有可参照的对象,而这必然十分考验其自我驱动能力。另一方面,则是对用户反馈的快速响应。

用户需要多选择的内饰配色,于是2022款别克GL8艾维亚六/七座车型新增波尔多红璧玉白镶拼专属配色,并搭配艾维亚Avenir专属100%澳洲进口居家级长绒地毯。当其他MPV产品在强调第二排舒适性时,别克GL8除了提升二排舒适性,还对第三排空间的乘坐体验进行了强化。2022款GL8艾维亚全系新增前后门双层声学玻璃,配合优化提亮的128色环境氛围照明系统及新增的第三排阅读灯,乘坐空间更静谧舒适。依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略成果,2022款别克GL8艾维亚搭载别克eConnect3.0智能互联科技,在交互界面、车联功能等方面再次升级,新增别克高级智能驾驶辅助系统快捷菜单、车辆状态监测及空气质量指数显示,并新增喜马拉雅儿童,实现生态内容进一步扩展。

当“用户”二字在车企中占据越来越重要的位置,上汽通用并没有将这两个字挂在嘴边,而是在产品的每一次进化升级的背后,都蕴藏着对用户声音的反馈,每一次创新的初衷,都是对用户需求的洞察。正因如此,任市场格局如何变化,任多少挑战者在阵前叫嚣,别克GL8仍是高端MPV市场的霸主。