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满帮定义车赋能货运司机,推动“人、车、货”物流场景匹配
蓝鲸产经 罗曾  ·  08-01 10:29  · 阅 16.3w
数据显示,在使用定义车期间,车主平均接单量、优质货源较之前均提升了15%,车辆运营效率明显提升,空驶率下降了20%,月接单量较平均水平多2单左右,司机年均收入增加4.2万元。

7月31日,一汽解放&满帮定义车产销20000辆暨独家优享货源发布会在南京举行,此时正值该款车型上市两周年。一汽解放集团股份有限公司青岛整车事业部副总经理纪胜师,满帮高级副总裁苗天冶等共同出席发布会。

定义车于2018年由满帮和一汽解放青汽共同发布,应用场景与其他卡车基本相同,都是通过差异化的车长、车型,服务不同类型货物的运输。

不同的是,定义车是基于卡车司机需求造的车,本质上是一个“人、车、货”匹配标准化的过程。运用满帮平台大数据及全方位调研,结合一汽解放深厚的制造技术与创新思维,全新定义了卡车的生产参数。它是互联网平台与卡车制造的首次深度结合。

产能方面,继2019年荣创产销万辆的成绩单之后,定义车在2020年逆势上扬,实现半年产销再增10000辆的销售佳绩。

效率提升方面,定义车也实实在在为用户带来了赋能。数据显示,在此期间定义车车主平均接单量、优质货源较之前均提升了15%,车辆运营效率明显提升,空驶率下降了20%,月接单量较平均水平多2单左右,司机年均收入增加4.2万元。而今天刚刚发布的优享货源,会给定义车车主带来更多资源。

此次,满帮平台与定义车做了深层次的打通,平台优享货源通过数据接口直接对接至解放行APP端。优享货源由满帮“物流智慧大脑”运用算法模型运算得出,在复杂的货物运输与交易场景中,智慧大脑提取车辆数据、司机偏好、运输路线等数个字段,给每个定义车司机生成动态画像,从海量的货源中筛选出最适合该司机的货源进行推送。优享模式下,司机将得到货源评分靠前的货源,找货时长也将较之前缩短,全面提高货源匹配效率。

谈及定义车思路的来源,苗天治表示,满帮的业务、平台的根基就是基于线上的车货匹配。此前,在没有互联网货运平台之前,卡车司机是到郊区的物流园区配货;移动互联网出现之后很快成了基础设施,满帮敏锐地发现了这一市场机会,开始将车货匹配做到线上。在车货匹配的基础上,满帮围绕用户做交易、金融、能源、车后服务,用户可以通过平台收支运费,做小额贷款,买场景化的货运险,健康险,通过平台获得ETC、加油等服务。截止到2020年6月,满帮平台上已经拥有900万认证司机,400万认证货主,覆盖全国339个城市、11万条线路,平台年撮合成交规模达8000亿元规模。

物流是一个“人、车、货”的场景,满帮平台上有人、货,而车是运输的载体、生产工具,不可或缺,所以车一定是满帮想要为行业、为用户做的事情。而满帮天然的生态平台思维,决定了模式上要与行业头部玩家合作,于是有了与一汽解放的一拍即合,双方组成了“创业共同体”,创造了定义车这样一个数字经济与实体经济结合的新物种。

关于定义车未来的发展,苗天治介绍,满帮与解放将继续发挥各自优势,不断升级定义车,使其长成超级卡车,形成物联网,让卡车司机一车在手就能便捷享受全链条服务。除了优享货源,未来,定义车在满帮平台上可以享有etc,加油,保险、金融业务的vip权限。满帮还将开通救援业务,定义车可以在平台上享受一键救援的服务。解放除了不断迭代硬件,还将在卡车司机关怀方面走得更远。

满帮集团是全国领先的货运平台,一汽解放是中重卡的龙头企业,双方将持续推进定义车创新升级,致力于让定义车生长成为“超级卡车”,为卡车司机带来更极致的驾驶运输体验,也为行业注入全新活力。